Den finansielle model for det opsigtsvækkende københavnerprojekt, Lynetteholmen, kan inspirere Aarhus Kommune og puste nyt liv i et af de mest omdiskuterede byggeprojekter i Østjylland, Marselistunnelen, mener Aarhus' borgmester, Jacob Bundsgaard (S).

Det er konstruktionen bag Lynetteholmen, hvor man deler projektet op via datterselskaber, så stat og kommune kommer til at eje hver sin halvdel, der kan få betydning for Marselistunnelen.

Det skriver Jyllands-Posten.

»Vi arbejder på den (løsningen, red.). Men hvis man skal være helt sikker på at undgå, at det stopper for byggeri af daginstitutioner, skoler og andre veje i Aarhus, er det vigtigt, at staten er med på, at vi kan lave det gennem en selskabsgørelse,« siger Jacob Bundsgaard til Jyllands-Posten.

Staten skal ikke betale for den 1,5 milliarder kroner dyre Marselistunnel i Aarhus, der i stedet skal finansieres af Aarhus Havn og af dækningsafgiften. Men Aarhus Kommune kan heller ikke låne penge af staten til projektet på grund af det anlægsloft, som regeringen har lagt over kommunernes forbrug til infrastruktur, skoler, daginstitutioner og idrætsfaciliteter.

Ministeriet har tre gange sagt nej til at støtte Aarhus økonomisk, fordi kommunen skal overholde anlægsloftet.

• Kopiér link